Самый редкий двухколесный транспорт. 5 удивительных гирокаров
Техника

Самый редкий двухколесный транспорт. 5 удивительных гирокаров

Гирокар — исключительно редкая машина. Двухколёсное транспортное средство, подобное мотоциклу, но имеющее автомобильный кузов и удерживающее равновесие посредством вращающегося маховика. (источник)

Серийных гирокаров в истории не было — а вот экспериментальные существовали. Ровно 5 штук за 100 лет.

Wolseley Gyrocar (1913)

Wolseley Gyrocar (1913)

Первый в истории гирокар построили на британском заводе Wolseley по проекту русского графа, изобретателя Петра Петровича Шиловского в 1913 году. Шестисоткилограммовый маховик представлял собою диск диаметром в один метр и толщиной почти 12 сантиметров. Испытания 2750-килограммовой машины прошли успешно, она великолепно держала баланс, её невозможно было опрокинуть. К сожалению, перед I Мировой войной Wolseley Gyrocar закопали (на всякий случай, чтобы технология не досталась немцам), в 1938-м выкопали, починили и поместили в музей, а в 1947-м по ошибке разрезали на металл.

Brennan Gyrocar (1929)

Brennan Gyrocar (1929)

Вторая попытка. Её совершил Луис Бреннан, великий изобретатель, пионер гиротранспорта, создатель технологии — он ещё в 1900-х построил первые рельсовые гиролокомотивы, и от его разработок отталкивался Шиловский. Бреннан демонстрировал свой гирокар компаниям Austin, Morris и Rover, но успеха не имел. В 1932 году 79-летний Бреннан попал под машину и погиб; работа над гирокаром приостановилось, позже его разобрали.

Не пропусти  Прекрасная и ужасная реальность городской жизни будущего

Ford Gyron (1961)

Ford Gyron (1961)

Этот футуристический концепт-кар не был настоящим гирокаром — у него даже не было предусмотрено место для маховика достаточных размеров. Но в качестве дизайн-изыска начала 1960-х он был очень хорош. До наших дней концепт не дошёл, был разобран.

Gyro-X (1967)

Gyro-X (1967)

Одноместный гирокар конструкции энтузиаста Луиса Суинни под брендом его компании Gyro Transport Systems. Дизайн разрабатывал великий Алекс Тримулис, автор множества известных концептов тех лет, а гиросистему — выдающийся в этой сфере инженер Томас Саммерс-мл. Gyro-X весил 839 кг, достигал скорости 201 км/ч, двигатель его имел мощность 80 л.с. Машина была утеряна вплоть до 2008 года, когда её в ужасном состоянии, без маховика, нашёл в каком-то гараже коллекционер Джон Уиндзор, позже перепродавший Gyro-X в автомобильный музей Lane Motor Museum в Нэшвилле (США). Сегодня машина в стадии реставрации.

LitMotors C-1 (2010)

LitMotors C-1 (2010)

Попытка серийного производства гирокара, сделанная компанией LitMotors из Сан-Франциско (США). В 2010-м была представлена 3D-модель (она на снимке), в 2012-м появился первый прототип «в железе», и всё это время компания принимает предзаказы. На данный момент прототип, уже доведенный до нормального вида и вроде как работающий, если верить видео, по-прежнему остаётся единственным C-1, хотя серийное производство обещали начать ещё три года назад.

Не пропусти  Самые фантастические идеи, реализованные в 2012 году!
СМОТРИ! Эти статьи наш умный робот подобрал специально для тебя:

Самый редкий двухколесный транспорт. 5 удивительных гирокаров
To Top